För att läsa artikeln måste du vara prenumerant och inloggad
Vissa polacker vill gå hela vägen och förbjuda förarna från att köra i någon mer liga. Det kan bli så redan nästa år.
Peter Ljung är inte förvånad över det.
– Det har gått åt det hållet, säger han.
Oroväckande uppgifter kommer från Polen där ett beslut hotar speedwayen som vi känner den. Nämligen en svensk liga helt utan förare från första eller andraligan i Polen.
Även om det är långt ifrån bekräftat eller beslutat så är det tydligt vad polackerna vill och vad de jobbar för långsiktigt.
– Det skulle inte vara förvånansvärt egentligen, det har gått åt det hållet. Förr i tiden var man tvungen att åka runt och köra fem dagar i veckan för att driva runt det, men så är det inte i dag, säger Peter Ljung till Speedwayfans.se och fortsätter:
– Polen betalar bra, fyra fem gånger mer än de andra ligorna. Då förstår man att de ifrågasätter varför förarna ska åka till andra ligor och riskera att skada sig när polackerna betalar så mycket bättre.
”Då kan de ställa kraven också”
Pengarna är enligt Peter Ljung en stor anledning till att polackerna kan fatta det här beslutet om de vill. Dessutom skulle det öppna för att bedriva sporten på ett proffsigare sätt.
– När pengarna finns där kan de ställa kraven också, det är bara att svälja. Med utvecklingen som är blir det väl mer som ett hockeylag har, man har en match där på helgen, kanske en match i veckan, en träning och några fysträningar i veckan. Mer som andra idrotter håller på, om man är ärlig.
Hur skulle det här slå mot Sverige och de övriga ligorna utanför Polen?
– Det blir en krisgrej i så fall, definitivt. Det är inga större pengar i vare sig Sverige, England eller Danmark. Det är så dyrt att driva speedwayen i dag för förarna och lönerna har minskat i vissa fall, med kostnadsökningar på 200-300 procent. Vi har inte ekonomiska muskler att konkurrera på ett bättre sätt än vi gör i dag, då blir det kaos.
– Man har bäddat länge för att det ska hamna på ett sånt här sätt till slut. Sen har det kanske tagit lite längre tid, men vi är redan i det läget att vi inte kan bedriva en liga utan utländska förare. Det hade man kunnat göra för 15 år sedan. Det tar tid att resa sig från, om man ens gör det. Men det är aldrig försent
Vad tycker du att man ska göra i det här läget, i Sverige fall?
– Man får nog försöka ha en backupplan och fila lite på vad man skulle göra om så blir fallet. Man måste tänka att de som är bra nog att köra i Polen skulle köra där, då blir vi av med dem också. Då vet jag inte vad vi har kvar, det blir ju ingenting.
Men man ska ha klart för sig att beslutet ännu inte är taget.
– Vi får hoppas att det inte behöver bli så, men helt chockerad är jag inte. Det är klart att polackerna tänkte: ”Vad fasen gör du i Sverige, gosse?” När Przyjemski skadade sig i slutspelet förra året och blev borta från polska ligan. Sen kan ju olyckor hända överallt, men han ökar ju sin risk.
– Hade jag varit klubbchef i Polen hade jag nog fattat samma beslut själv.
Adam Holman
foto: Erik Kruse
