Så lyckades Sverige frångå polska hotet: ”De tycker att det här är jättebra”

Att det blir fler antal svenskar i Bauhausligan är en del av de förändringar som görs till de kommande två säsongerna.

Samtidigt har Polen bestämt sig för att begränsa så att förarna i polska ligan endast får köra i en liga till.

Men även det har Sverige en lösning på.

Det meddelas i ett pressmeddelande som gick ut efter lunch:

Polsk speedway har utvecklats starkt och de två högsta polska ligorna planerar att begränsa sina förare till att, utöver Polen, endast få tävla i en ytterligare utländsk liga. Samtidigt vill andra länder prioritera sina egna nationella serier. För Sverige skapade det en betydande risk att många internationella förare inte längre skulle vara tillgängliga för de svenska ligorna. Efter en intensiv dialog mellan ligor och förbund i Sverige, Polen, Storbritannien och Danmark har Sverige och Polen nu tecknat en treårig överenskommelse.

– Genom överenskommelsen får förare i de polska ligorna möjlighet att köra i Sverige även om de samtidigt väljer att tävla i ytterligare en utländsk liga. Sveriges åtagande är att BAUHAUS-ligan ska innehålla minst två U21-förare per lag, varav minst en med svensk licens. Det här är en mycket viktig överenskommelse för svensk speedway, säger Krister Gardell, sportansvarig Track Racing på Svemo i pressmeddelandet.

Ess Ordförande Mikael Holmstrand kommenterar till Speedwayfans.se de omfattande förändringarna som innefattar fler svenska förare i den svenska Bauhausligan.

– Jag tror att de är i elfte timmen, men det är spännande och jag tror att det är rätt. Det har gnällts ganska länge över att saker och ting inte har gjorts. Men istället för att gnälla om det är det väl bättre att göra det. ESS har investerat mycket i svensk speedway de senaste åren. Bland annat med Solkatterna och Örnarna som nu står på egna ben.

– Vi har jobbat med SSA tillsammans med Linus Sundström och privata aktörer. Nu behöver vi ta ett större grepp och slussa in fler förare. Jag tycker att det känns helt rätt.

Hotet, eller informationen från Polen om att förarna från polska ligorna endast ska få köra i ytterligare en liga har gjort att Sverige hittade en väg tillsammans med Polen för att göra ett undantag från det.

– Istället för att det ska bli ett hot så har vi valt att försöka hitta ett samarbete som är bra för oss. Det känns bra att det görs i god tid.

Så hur gjordes det och vad innebär det?

– Polens information till alla ligor var att dra ner på möjligheterna förare i de två högsta ligorna i Polen skulle kunna köra i en liga till. Då svarade britterna och danskarna med att de utöver Polen bara får köra i sina inhemska ligor. Vi insåg snabbt att vi sitter på en dålig hand när det kommer till egenförsörjning av förare.

– Då sa vi att vi är beredda att erbjuda två U21-platser i lagen varav minst en ska vara svensk 2027. Det tycker Polen är bra, det är precis vad de vill se. Danmark och England är inte där just nu, de får svara för hur de resonerar.

Förhoppningen är att det ska ge ge en fortsatt bra svensk liga som håller hög klass. Och att fler svenska förare ska få chansen.

– Någonstans måste vi börja, Polen har gjort den resan en gång i tiden. Det såg inte skitbra ut i början, men titta på var de är nu. Grundjobbet måste göras.

Utöver det ska de svenska klubbarna:
– Skapa fler tävlings- och regelbundna träningstillfällen för juniorer

– Genomföra minst fem prova-på-aktiviteter per år och arbeta aktivt med rekrytering

– Ge juniorerna stöd även under vintern kring fysisk träning, material och förberedelser

– Investera i sina juniorers möjligheter att delta i SSA Elit

I pressmeddelandet framgår också en utökad satsning på SSA, Swedish Speedway Academy.

Satsningen handlar inte bara om att skapa fler platser i BAUHAUS-ligan. Svemo och ESS investerar gemensamt i ett omfattande utvecklingsprogram samtidigt som elitklubbarna tar ett större lokalt ansvar för rekrytering och utveckling.

Swedish Speedway Academy, SSA, som drivs av Linus Sundström vid sidan av rollen som förbundskapten, får en central roll. Den nuvarande verksamheten för bredden kompletteras med SSA Elit för de förare som kommit längst och är beredda att göra den satsning som krävs för att bli professionella speedwayförare. SSA:s instruktörer ska dessutom finnas tillgängliga vid klubbträningar runt om i landet.

Adam Holman
foto: Erik Kruse