Bra början – nu kan vi göra ännu mer för svenskarna

Regelförändringarna inför årets säsong var på många sätt bra och nödvändiga.

Nu har det gått en säsong och det är dags att stegra upp det.

Varför inte ta tillbaka regeln om tre svenskar?

Snitten för svenskarna som kört på reserv under årets säsong och då höjt upp sitt snitt kraftigt är en fråga, en annan fråga än vad den här artikeln avser.

Jag hoppas kunna återkomma och reda ut hur tankarna går kring det inom kort.

Klart är i alla fall att årets regelförändring med att varje lag ska ha två svenskar med snitt under 1,250 bidrog till att fler lag körde med tre svenskar.

Det är givetvis positivt. Lika positivt är att många av de svenskar som kört i ligan fått fler heat tack vare två reservheat.

Nu tycker jag att man kan gå ännu längre, det skulle kunna vara rimligt när man börjat mjuka upp den här frågan lite.

Varför inte gå tillbaka till att alla lag ska köra med minst tre svenskar? De två med lägst snitt åker som reserver, i alla fall inlednigvis och minst en svensk på 1–5.

Det hade sannolikt, med respekt för svenskarna och var vi befinner oss, även inneburit en viss nivåsänkning. En nivåsänkning som skulle vara hälsosam för ligan.

Många lag kör redan med tre svenskar, i alla fall ibland. Med den här regeln skulle sannolikt svenskarna bli tryggare på att få vara med.

Och ju fler svenskar man sätter krav på ska vara med, så kommer dessutom vikten av att bygga ett lag med bra svenskar att öka. Det kommer dessutom bli viktigare att utbilda och på andra sätt satsa på svenska förare för att bli bra i ligan. Där kan vi tala om att börja i rätt ände.

Vissa skulle säkert hävda att det inte finns svenskar så det räcker. Skitsnack menar jag. Skriver förarna sig i rätt klubbar, där de får köra så räcker det.

Och visst, det kanske blir lite tufft i början. Men om reglerna är tre svenskar så får klubbarna någonting att jobba efter. Då det på riktigt finns sportsliga fördelar med att ha bra svenska förare.

Hur vi än gör har vi tuffa år framför oss. Varför då inte göra det tufft på ett sätt som faktiskt gör nytta?

Hur snittsystemet ska anpassas är nästa diskussion. Den tar vi en annan dag. Men en sak är tydlig: vill svensk speedway få fram fler svenska toppförare måste också klubbarna få ett tydligare incitament att satsa på dem.

Adam Holman
foto: Erik Kruse