För att läsa artikeln måste du vara prenumerant och inloggad
Okej, jag ska medge att jag är för ung för att minnas när den ens var svensk.
Men jag har läst och hört att det fanns en tid då det kryllade av svenska förare i ligan. För cirka 25–30 år sedan.
Snart ser vi ut att vara där igen. Om vi ska tro på uppgifterna om regelförändringarna.
En svensk U21 uppställningarna till 2027, två till 2028. Det är uppgifter som florerar gällande planerna för de två kommande åren i den svenska ligan. Det skulle med övrigt regelverk innebära tre svenskar i uppställningarna 2027 och fyra 2028.
Det sistnämnda är jag mycket tveksam till om man går i land med, men säkra källor finns i alla på att det diskuterats.
Oavsett så är det i grevens tid som det görs någonting och det är nog en förutsättning för framtiden att man i vart fall ökar antalet till tre. Vi behöver om inte annat ha någon förare som kan köra i svenska ligan om och när Polen bestämmer sig för att minska tillgängligheten på Ekstraliga- och Ekstraliga 2-förare.
Det tog en förbannad tid, men visst är det skönt att se att det nu faktiskt verkar hända någonting. Under de första åren kommer det säkert vara lite tufft och ligan kommer nog se rätt så annorlunda ut. Men ge det några år så tror jag att vi kommer se resultat i form av att våra förare bättre kommer hävda sig internationellt, när de får köra mer.
Dessutom blir det ett tydligt incitament för klubbarna att jobba hårt med sina juniorer. När de på allvar behöver vara med i Bauhausligan. Det är en drivkraft så god som någon.
Ligan kommer förändras, men för svensk speedway kommer det att bli till det bättre. Äntligen blir svensk speedway svensk igen.
Adam Holman
foto: Erik Kruse
Jag har svårt att se vitsen med att kvotera in förare i högsta ligan innan de ens har etablerat sej i Allsvenskan.
Låt juniorer mogna i Allsvenskan och ta det naturliga steget upp den dagen de visar att de är redo.
Risken annars är att när de inte längre är U21:or slås de ut till förmån för nya unga förare som kvoteras in.
När den situationen uppkommer blir det säkert en regel om U24 för att hålla kvar dem och senare ytterligare någon märklig regel när det blir dags.
Nä, sluta dalta och se till att de Svenskar som är bäst kör i Bauhausligan!
Ungdomar har tiden framför sej och måste lära sej den hårda vägen för att nå långt i speedwaykarriären.
Sätt istället 3 Svenskar som regel nästa år och följ upp med 4 så fort det är lämpligt.
Jag tror inte det finns någon annan elitidrott där man ens skulle överväga att ersätta etablerade idrottare med juniorer.
Med krav på fler Svenskar i Bauhausligan kommer i alla fall flera ungdomar in där, med skillnaden att det är de som är mest redo för det.
Sen kan vi ju diskutera snitt som är ett otyg där man straffar förare som kör bra och uppmuntrar dem till att lägga sej.
Så korkat, det finns inte heller i någon annan elitsport.
Det är dags att speedwayen anpassar sej till övrig elitsport och blir seriös och trovärdig.
Håller med till det här till viss gräns. visst måste vi ha in fler svenska förare i högsta ligan. men det ska finnas en nivå på spektaklet med. jag kan gå med på att ha 2 st u21 med i varje match! Det är hur kul som helst. Men att sen begränsa lagen mer med att behöva 2 svenskar till i truppen. Njae vi är inte där i svensk speedway än så att vi kan kan ställa 24 svenskar och hålla en nivå på ligan så att folk vill fortsätta betala överpris på inträden osv jag tycker det är dags att slopa snitten och införa nått liknande som Polen har. men man måste se till att sporten utvecklas och det behöver svenska förare göra med. då kan man inte låsa ut internationell talang heller
Inte bra…..man måste ställa sig frågan….vad är det publik och sponsorer vill se , vad är dom beredda att betala för ….tyvärr kommer nog det här beslutet att innebära publiktapp och det har klubbarna inte råd med.