För att läsa artikeln måste du vara prenumerant och inloggad
Polackerna surrade inför årets säsong om att man framåt inte vill tillåta sina förare att köra utanför Polen från och med nästa år.
Tittar man på skadorna och alla de problem som de ställt till med de senaste veckorna så kan jag säga att jag förstår dem.
Skador kan givetvis hända överallt, och de svenska banorna är bra, det vill jag vara tydlig med. Men givetvis ökar risken för skador ju mer du kör och utsätter dig för den risken som det innebär att köra speedway.
Tittar man då på hur otroligt stora summor som polackerna lägger på sina lag och hur mycket problem det blir när någon av deras förare sticker till Målilla eller Motala och skadar sig så är det problematiskt. Det kan vara en hel säsong som förstörs för den klubben. På att deras förare åker och jobbar för någon annan, när det i själva verket är den polska klubben som står för majoriteten av deras omsättning.
Jag vill givetvis inte se det så, men jag förstår att polackerna ser det så. Jag vill mer se det som förarna gör, att Sverige är någon form av betalt träning som de uppskattar, och som vi uppskattar att få ha i vår liga.
Men jag kan inte låta bli att delvis förstår deras förslag. När det blir som igår att tre förare skadas i Målilla på en kväll, varav en av dem guldjagande Wrolclaws kanske viktigaste förare (Artem Laguta) så är det klart att polackerna börjar fundera på varför de låter sina killar köra så mycket.
I Motala gick Dominik Kubera sönder och där pratas det om ett nyckelben.
Vill man lägga till en skada som skett i ligaracing utanför Polen den senaste veckan så har vi också Dan Bewleys brutna lårben i Danmark som kommer hålla honom borta stora delar av säsongen.
Wroclaw klubbledning måste hoppa jämfota över att ha tappat två av sina främsta på en vecka följt till skador utomlands… Dessutom är Mikkel Andersen skadad med bruten fot efter en krasch i Prag, tufft läge för klubben, minst sagt.
Ingen av olyckorna i Sverige eller Danmark berodde på dålig bana, så det är inte det som är min poäng här. Det var nog bara maximal otur att fyra förare skadades i går. Så av den anledningen behöver polackerna inte göra några drastiska ändringar.
Men frågan kvarstår. Är det ekonomiskt hållbart att låta förarna köra så mycket. När det riskerar förstöra säsongen i Polen?
Vi svenskar och jag själv har nog ett självklart svar på det och vet vad vi tycker. Men rent objektivt. Hade det inte varit smartare att styra med en extra träningsdag i Polen för förarna istället?
Adam Holman
foto: Erik Kruse
